《专用汽车SPV》 两大细节印象深刻，一体化食用油专用液罐车背后的设计细节
以下文章来源于专用汽车SPV ，作者纪鹏飞
前段时间，网络上沸沸扬扬的“化工油食用油混装事件”让食品油运输专用车第一次走向公共视野。
在液罐车领域，尽管食品油运输专用车是个非常小众的车型，但事实上由于运输介质的特殊性因此对食品油运输罐车有着很高的要求。
茅台基酒循环盘勾罐
记者印象中最典型的案例就是茅台，当年找江门中集做的基酒循环盘勾罐，罐体内部企业不仅找了拉面师傅用面粉和成面团反复清理，而且茅台还点名用纯净水多次清洗，很多年后依旧让很多从业人员记忆犹新。
在全球，液体食品安全都是一个严肃和监管比较严苛的领域。在我国现行实施的《食用植物油散装输运规范》中，要求输运食用植物油使用专用容器，不得使用非食物植物油罐车和容器输运。在德国等欧盟国家，运输食用油、果汁、牛奶、酒精、醋、液体巧克力等液体食品，都必须使用专用食品级罐车。酒精等液体食品还属于“危险类”运输物品。
由于罐式车运输种类和介质繁多，在装备领域如果采用介质来做标准，恐怕现有的标准数量将是一个庞大的“天文数字”，而且结构和技术上大同小异，因此我国对液体食品罐车的法规要求大多在流通和运输流域。
不过，一个好的消息是食品油道路运输食用油罐式车辆开始有标可依了。
近日，以“美好生活·‘油’你做主”为主题的2024全国道路运输食用油罐式车辆技术峰会暨中集陕汽一体化食用油专用液罐车在安徽芜湖正式发布。
会上，由中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司、中集强冠、陕汽重卡及相关运输企业联手，宣布启动《食用油道路运输罐式车辆》标准制定工作，并且我也在现场看到了采用中集强冠基于国内首个发布的《食用油道路运输罐式车辆》企业标准生产的中集陕汽一体化食用油专用液罐车。
作为澳门新葡萄新京威尼斯987和陕汽重卡携手打造的新一代食品油运输罐车，底盘采用陕汽德龙X6000重卡，最大马力610；上装是中集强冠采用欧洲标准打造的最新食用油专用罐。
这款车为什么让记者印象深刻？主要有两个不容易发现的细节。
01
罐体材料的升级
早在澳门新葡萄新京威尼斯987集团牵头芜湖中集瑞江汽车有限公司、扬州中集通华专用车有限公司、洛阳凌宇汽车有限公司联合起草并发布国内首个规范性食用油运输罐车企业标准时，就明确规定罐体材料必须采用奥氏体不锈钢材料。
尽管在食品油运输罐体究竟选择不锈钢还是铝合金专用车行业存在一定的分歧，但是为了保证绝对的“接触安全”，中集陕汽一体化食用油专用液罐车在罐体材质、人孔盖、阀门等采用了食品级的奥氏体不锈钢材料，密封软管等采用了更加环保的硅橡胶或聚四氟乙烯。
无论在欧盟还是美国，食品级材料也是食品油运输的基本要求。美国对食品液体和工业液体运输的罐装车要求材料不同。在食品液体运输的罐装车常见的不锈钢材料有304，316和430等几个型号。
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北美生产的液态食品运输罐车
欧盟也要求食品油罐车必须使用食品级材料，并且要求罐体材料必须有隔热等功能，以便所有物品均能按照严格的卫生标准和正确的温度，准时到达目的地。运输公司还必须获得ISO 9001 证书、IFS Logistics等专业认证，说明其食品运输符合严格的安全要求、卫生规定，能保证食品质量。
欧洲生产的液态食品运输罐车
国家标准GB/T 30354-2013《食用植物油散装运输规范》标准第4.2条明确规定：钢制容器宜采用不锈钢材料，采用低碳钢材料制造时其内壁应涂符合食品卫生要求的食用级涂料。
刚刚实施的新版GB4806.9-2023《食品安全国家标准 食品接触材料及制品通用安全要求》于2024年9月6日实 施 ， 取代 GB4806.9-2016。
新标准的一个重要变化在于增加合金元素迁移限量指标，其中首个不允许超标的合金元素为铝，由此可见中集陕汽一体化食用油专用液罐车无论是材料使用和配置上都提出了更高标准。
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02
设计的人性化
由于食品油罐体截面的限制以及内部防波板的缘故，事实上给罐体内部的清洁带来了很大的困难。
即使是上图最简单的油罐车，防波钢板隔成多个舱室，有复杂的阀门和管道，你想，这样的罐子，怎么可能通过简单的清洗就能搞干净？更不用说像液态奶这样的特殊食品，还需要有温度控制系统、罐内清洗系统（PIC），所以，在一些发达国家，这些种类的食品需要有专用运输罐车，需要进行专门的清洗设计。
恒天然曾公开一部纪录片，讲述了自己的奶从农场到工厂的漫长链条，每一个环节都是怎么保证质量的。
罐车进入农场后，农场的奶罐和货车的奶罐，管口都有RFID芯片，这些芯片一方面是进行加密握手，保证对方的合法性；另一方面，要对罐内奶的成分进行检测，并上传到中心服务器进行记录。这样，真正可以做到“每一滴奶都可以溯源”。
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红色试管液态奶样品可以跟RFID芯片数据交叉验证
相比牛奶，散装食用油运输中，运输容器的清洁、维护和管理是十分关键、严肃和重要的环节，而油脂及其制品因其产品自身的特殊性，酸价和过氧化值等指标又极易受环境影响而超标，进而发生油脂酸败现象，因此罐体内部的设计和制造至关重要。
为了在设计领域给罐体清洗带来一些便利。中集陕汽一体化食用油专用液罐车罐体截面限定为圆形或椭圆形，以提高食用油在罐内的流动性，减少罐壁残留，排除8段弧方圆形截面。
鉴于食用油有粘性且罐体充装率高，借鉴欧洲食用油罐车及中集长期的鲜奶运输罐设计制造经验，中集陕汽这款一体化食用油专用液罐车的一大突破是将防波板之间容积相比GB18564.1 适 当 加 大 ，从 7.5m³提高到9m³。
同时考虑到食用油罐需频繁进罐内擦拭清理和检验，为方便人员罐内通行及擦洗，明确防波板结构应方便清洗，将原本相对阻塞的防浪板更换为可通行的防浪板，在输油残余这一技术难题上，罐体表面粗糙度小于0.8微米，焊接变形小于0.1%，全方位减少输油残余。
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独立的GPS定位系统匹配阀门开闭监控、液位温度监控等功能，在后期运输中，从车队到监管部门就可以通过GPS来定位罐车，避免车辆再次出现混装的情况。
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当然，作为中集陕汽一体化的主挂匹配经典之作，这款一体化食用油专用液罐车配置也十分有看头。车头部分更是采用陕汽重卡的高端代表车型——X6000，匹配潍柴定制化的WP14H发动机，最大输出马力610匹；法士特16挡智行AMT变速箱提升驾乘运输体验；前后少片簧以及前盘后鼓的制动方式让整车具备高可靠、高动力、轻量化、高安全的出色优势，全方位助力食用油运输用户合规、高效、安全完成运输工作。